佐渡偉人伝

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佐渡のイメージの一つに「遠流[onru]の島」というのがあろうかと思います.

首魁[shukai]である父親の後鳥羽上皇と共に鎌倉幕府顛覆の企て(=承久の変)を図った順徳天皇を始め,法然・浄土教との間の言論&武力闘争に敗れた日蓮上人,能の集大成者ながら室町将軍・足利義教の故なき怒りを買った世阿弥など,当時の都のトップ・クラスの知識人が流され,それと共に高度な芸能文化や様々な情報がもたらされたことは間違いありません(政治犯・思想犯以外が流されたのは江戸期以降です).越後・本土側よりも情報がコアでダイレクト,また1601年の金鉱脈発見以降は,その情報集積性に益々拍車がかかり,まぁ,今で言うところの「国際インフォメイション・センター」状態と言いましょうか,例えば鎖国の時代も実に様々な国際情勢が佐渡に伝わってきていたと言います.

おそらく,そういう都(=京や江戸)の文化や世界の情報が直に入ってくるという風土が影響したのでしょう,佐渡は多くの偉人を輩出してきました.

日本初の本格的世界地図「新訂坤輿略全図[shintei_kon’yoryaku_zenzu]」を出版した地理学者・柴田収蔵,司馬遼太郎著「胡蝶の夢」のモデルで日本初のドイツ語辞典を編纂した医学者にして語学の天才・司馬凌海,「三井の大番頭」と言われ三井物産や日本経済新聞社を創業した益田孝(/益田鈍翁[masuda_don’ou]),浩瀚[koukan]「日本改造法案大綱」を著し陸軍青年将校たちに強い影響を与えた2・26事件の思想的バックボウン・北一輝,ダグラス・マッカーサーに「アイ・シャル・リターン」と言わしめたマニラ陥落の立役者・本間正晴,プロレタリアート文学の指導者で日本ペン・クラブの再建に尽力した青野季吉[aono_suekichi],米国留学を経て「めりけん・じゃっぷ」シリーズや「丹下左膳」などを書き35歳で急逝した林不忘(/谷譲次),「嗚呼我が戦友」/「哀愁列車」の歌手/作曲家・近衛八郎(/鎌多俊与),国学の最高権威で昭和天皇に国史を進講した荻野由之,憲法学者で女性初の国連日本副代表・久保田きぬ子,日本画の巨匠・土田麦僊とその弟で思想家の土田杏村,映画「きけわだつみの声」やテレビ・ドラマ「白い巨塔(佐藤慶版)」の監督・関川秀雄,テレビドラマ「前略おふくろ様」や「北の国から」の原作者/脚本家・倉本聡,遺伝子工学の第一人者で「ノーベル賞にいちばん近い男」として名を馳せる東京大学教養学部長・浅島誠,上野駅のリニューアルをプロデュースした鍛金 [tankin]作家で東京藝術大学次期学長の宮田亮平[miyata_ryouhei],劇団東京ヴォードヴィルショウの創立メンバーで俳優の佐渡稔 [sawatari_minoru]など枚挙に遑がありません.

因みに,踊るコンダクター・佐渡裕[sado_yutaka]は京都出身です.そういえば祖父が佐渡出身の岩﨑宏美は益田鈍翁の子孫と結婚してましたし,野呂一生と共に「カシオペア」を結成し,現在はグレッグ・ハウやデニス・チェインバーズとのユニットで知られるベーシスト・櫻井哲夫の御母堂もアイランダーです.

で,その櫻井哲夫さん,「佐渡つながり」ということで夏の終わりにご来館いただきました.

昔話になりますが,私のカシオペア「追っかけ」時代で特に印象に残っているのは,1980年3月に渋谷の「屋根裏」で見た,サンダー・ライヴ後の初ライヴ,翌年1981年10月の築地・中央会館での「ミント・ジャムズ」音録りコンサート,さらにその翌年1982年11月の一橋祭[ikkyousai]・兼松講堂での「クロス・ポイント」コンサートです.

ドラムズの神保彰が加入し,芝・ABCホールで収録した「サンダー・ライヴ」は各所で高い評価を受けました.当時,季刊(=年4回発売)だったアドリブ誌の連載「ブラインドフォウルド・テスト」で,目隠し状態のハービー・メイスンが「これは誰?日本人?ウソでしょ?!超グルーヴィー!!!」といった感想を述べていたのを覚えています.これが後の「Eyes Of The Mind」(ボブ・ジェイムズと彼がプロデュースした1980年暮れの米国録音アルバム:発売は1981年春)につながっていきます.その「サンダー・ライヴ」の収録が1980年2月,発売が3月,私が見た「屋根裏」でのライヴはその発売直後で,「至近距離のカシオペア」もそれはまた格別でした.因みにこの「屋根裏」からは,サザン・オール・スターズの「ザ・ベスト・テン」生中継もありました.(いま「屋根裏」はどうなっているんでしょう? ググると,渋谷にあることはあるようなのですが,住所は「地下一階」となっています.25年前の当時は「二階」に上がっていったような気がするのですが,これがあの「屋根裏」かどうかご存じの方がおられたら教えてください.)

「ミント・ジャムズ」は,ライヴ・バンドとしてのカシオペアの本領を遺憾なく発揮した名盤として,大袈裟に言うと,歴史にその名を刻んだアルバムです.収録は築地の中央会館で二日間に渡って行われ,観客は「公募」されました.「あのカシオペアが無料で見られる」という不埒な輩はむしろ少数派で,「歴史の生き証人になりたい」と,ファンはこぞって応募したものでした.出来上がったアルバムはとてもライヴ盤とは思えない,と言いますか,ライヴ固有の「バラツキ感」や「ヨタリ感」が全く無く,スタジオ録音と言っても分からないぐらいの緻密さでありつつの,絶妙なバランスで「ドライヴ感」と「グルーヴ感」が混在する,まさに「新感覚サウンド」なのでありました.「俺,これ,見に行ったんだ」と自慢トークが出来たりして,横浜方面ドライヴの時たいへんお世話になったりした一枚でした.

兼松講堂ライヴは今や伝説です.二階部分の床が抜け落ちるのではないかと心配になるほど古めかしくも趣きのある講堂は,あの明治神宮を設計した伊東忠太が大正10年に建てたもので,コンサート前に「この建物は非常に古く,床が抜けると大変ですので,足踏みは決してしないで下さい」という,二階の床直下にいる一階の観客の不安感を思いっきし煽る「足踏み禁止令」のアナウンスで会場がどよめいたのを覚えています.こんな異様な雰囲気の中,コンサートは「朝焼け」で幕を開けて早くも総立ちになり,ステージに向かって真っ先にダッシュしたのは,二階の床直下にいる一階の観客でした(やっぱり,そこにいるのが怖かったんですね).渡辺香津美バンドがカシオペアの「前座」ということで,両者の「格付け」が逆転したことでも,ある意味,象徴的な公演でした.

その後,忙しさにかまけて,カシオペア,というよりコンサートや音楽そのものから遠ざかってしまった私ですが,学生時分のことを思い出して胸がキューンとしてしまいました.さらに懐かしさにひたろうとカシオペアの初期13枚を「大人買い」してシコシコとエンコし,ギターの弦も6本イッキ替えしました(切れた弦だけ張り替えて終わりなのが一般ピーポゥ).勢いで,知り合いからジャズ・ギターの個人レッスンを受けることにもなりました.おじさん,かなり血迷ってます.

話はどこから飛んでしまったのでしょうか,そう,佐渡偉人伝からでした.

人間国宝も新潟県からは4人でています.が,なんと,その内3人(佐々木象堂・三浦小平二・伊藤赤水)が佐渡出身,「シャカ・ラビッツ」のベーシスト・ Kingも佐渡出身,ということで佐渡ってエラい人,いっぱい出てますね.そして私は同じく「佐渡つながり」の櫻井哲夫さんから音楽熱に再点火させられた夏の終わりのハーモニーでした.

便利な世の中になりました ~iTunes Music Store Japan 開店~

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[Aug,22,2005, 加筆]

待望の日本版iTunes Music Store(以下iTMS)がオープンしました.洋楽中心に聴くものには,曲揃えにチョい物足りなさを感じるというのが率直な意見です.自分は以前から米国版iTMS用のプリペイド・カードを利用しています(日本店のオープン記念に「ウルフルズ」はダウンロードしました).

それにしても便利な世の中です.僻地人にとって,家に居ながらにして音楽が買える – しかも試聴をして – などというのはとても贅沢な行為です.iTMSは検索性が非常に高いので,お目当ての曲がかなり時代がかったものでも「あるものはある」わけで,あった場合は当然バシッとヒットして非常にシビれます.また「メロディーは覚えてるけどタイトルは何だったっけ?」というようなときも,一曲一曲試聴しながらお目当ての曲を探し当てることが可能です.

聴くジャンルは特に決めていませんのでかなり節操がありません.ポップ有り,ロック有り,ブルーズ有り,ソウル有り,ジャズ有り,クラシカル有り,ブラジリアン有りです.直近の3日間,iTMS(米国版)からひっぱってきた曲を羅列してみます.

Shakey Ground / Phoebe Snow (1976)
Coyote / Joni Mitchell (1976)
You’re Beautiful / James Blunt (2005)
You’ll Never Find Another Love Like Mine / Lou Rawls (1976)
How Sweet It Is To Be Loved By You / Marvin Gaye (1966)
Capim / Manhattan Transfer (1987)
Baby Come Back [Remix] / Player (2005)
L-L-Love / Blondfire (2005)
You Ought To Know / Alanis Morissette (2005)
Mississippi Girl / Faith Hill (2005)
Biggest Part Of Me / Take 6 (1994)
You Can’t Get What You Want / Joe Jackson (1984)
Cinnamon Park / Jill Sobule (2004)
Sukiyaki / Greg McDonald (1998)
Can We Still Be Friends [Live In Japan] / Todd Rundgren (1978)

最近ある方から1977年の大晦日にNHKが放送した”The 3rd Annual Rock Music Awards (NBC)”の録画を見せてもらいすごく感動したのですが,その中のノミネイションを探して買ったというのがこの3日間の傾向です.それに加えて,定期「購聴」しているポッドキャスト(これについては後日,項を改めて書きたいと思います)の一つ”iTunes New Music Tuesday”で紹介された曲の中でいいなと思ったのを買っていることが,今並べてて分かりました.ポッドキャストは,私のような素直に影響を受けやすい人間に対してはかなり効果的な宣伝媒体となりそうです.

「アルバム単位で聴く」というのが,かつての音楽ファンの基本的なスタンスだったと思います.それを裏付けるかどうか分かりませんが,シングル・カットの寄せ集めであるベスト盤が音楽ファンによって名盤とされることは少なかったと思います.でもアルバムの中にはあまり好きではない曲もあるわけで,LPの時代,それをトバすことはかなり困難でした.

CDの時代に入ってプレイヤーの操作性が格段に高まり簡単に選曲ができるようになったお陰で,購入したアルバムの中には「半永久的に聴かない曲」というのがでてきました.

iTunes やiPodの時代は「そもそも聴かない曲は買わない」時代と言えるでしょう.The Dark Side Of The Moon (Pink Floyd)やSgt. Pepper’s Lonely Hearts Club Band (Beatles)のようなコンセプチュアル・アルバムはもう出現しないのかも知れません.

「ジャケ買い」する楽しみも,iTMSの場合はないわけですね.でも,代替物をちゃんと用意してくれてあります.再生中のアートワークを表示するiTunesやiPodの機能は本当に楽しいです. iTMSで購入したものの多くにはLPサイズの特大アートワークがついてきますが,自分でCDライブラリーをエンコした場合は,Amazonなどで見つけてはひとつひとつコピペしていく単純作業が待ち受けています.これにハマっている方も多いのではないでしょうか.

いずれにしましても, iTMSには何か新しい可能性を感じます.残念なのは,冒頭にも述べましたが,版元との契約関係からか購入できるものに限りがあることです.SMEが iTMSに楽曲を卸さないのは,既にMoraやbitmusic等のネット配信会社を設立し,iTMSとは競合関係にあるからという事情もわかります.さらにその上位レベルでは,iPodとWalkmanの覇権争いがあることもみんなが知っています.業界標準の圧縮形式を無視して独自形式を編み出し他の端末では聞けないようしたり,CD-Rへのコピーを出来なくしたり強烈に制限する行為から見えてくるのは「自分のところの都合」です.「良い音楽を広くみんなに聴いてもらう」という視座に思いっきし欠けているのではないでしょうか.音楽リスナーの裾野が広がっていくことが音楽業界全体の繁栄に繋がることを,今回iTMSに楽曲を提供しない版元さんに強く訴えたい気持ちです.我々音楽ファンの意見を取り入れる形でiTMSが発展してくれればと期待する次第です.

iTMSへの要望をあと一つだけ…

ASCII24.com が実施したアンケート「アキバで50人に聞きました!【音楽のダウンロードサービスを利用したことがありますか?】」で判明した「ダウンロード・サービスを利用したことがないという人が圧倒的に多い」という結果ですが,理由として挙げられたのが「決済などが面倒そう」「音が悪そう」というネガティブ・イメージ,また「音楽はジャケットも含めて購入している」という回答も多く,“所有感”が重要という傾向が見られたとのことでした.

所有感の重要性は確かに分かりますし,また「CDはCDプレイヤーにかけて聴きたい」という人も多いでしょう.さらに,5.1ch サラウンド再生など,iTunesやiPodが対応していない場合は今後もCDやDVDなどの物理メディアを所有することになると思います.

iTMSの決済は決して面倒ではありません.クレジット・カードをもってる人はそれを使えばいいですし,買いすぎてしまうことを心配するようでしたらプリペイド・カードやギフト・カードなどで金額の上限を設ける形もとることができます.

問題は「音が悪そう」というイメージを持っている人が多いことです.これ,実は「その通り」でして,「音の良さをも含めて音楽鑑賞だ」という方には音楽のダウンロード購入は「ん~~~っ」でしょう.「AACはMP3より高音質だ」と言われても,やっぱり「ん~~~っ」でしょうね.LP時代の国内盤と輸入盤の「出来」を比較しても分かりますが,日本人はそもそも音質(というか盤そのもののクオリティー)にこだわってきました.また,音楽携帯端末用としてShureのE4Cなどの高級イヤフォンが売れまくっているのも日本ならではです.

そこで,なんですが…

Apple Lossless形式での配信はファイルの容量の点(=デカ過ぎ)で難しいかも知れませんので,AACでしたら,192bps,256bps, 320bpsなど,現状の128bps より高いビットレートのものも選択購入できるようになれば「こだわりの日本人」にも受け容れられやすくなるのではないかと思います.是非ご一考下さい, iTMSさん!

「大交流時代」の到来 ~佐渡にはジェット空港が必要です!~

58昨年1月,小泉首相の決裁により「観光立国懇談会」が設立され,観光がわが国の産業活性化戦略の目玉として浮上してきました.首相は自身のメルマガの中で次のように述べています.
「活力ある国づくりのうえで,私は日本の観光資源に注目しています.日本から海外への旅行者は年間1,600万人なのに,外国から日本にくる旅行者は500万人.フランスへの旅行者7,600万人,中国への3,300万人に比べてもずいぶん少ないのが現状です.海外の人に日本のよさをもっと知ってもらい,たくさんの方々に日本に来てほしい.日本に住んでいる方々にも,改めて国内の観光資源の豊かさを見直していただきたいと思います.2010年には日本を訪れる外国人を倍増させることを目標にしています.」

観光立国宣言に至った理由として,まず1.観光が21世紀における顕著な成長産業となることが見込まれること,そして2.少子化による定住人口減少が引き起こす税収不足を交流人口の増加で補うことがあげられています.この国策は,観光資源が豊富な佐渡にとって,現在の閉塞状況を打開する起死回生の一打となる可能性を秘めています.

佐渡,延いては日本に多くの人をひきつけるためには,個々の努力により,まずそこを魅力あるものにすること,それから,交通アクセス体系の整備が重要でしょう.国策とも合致する地域活性化の観点から,交通基盤の整備に絞り,わたくし宿六の考えを以下に述べさせて頂きたいと思います.

20世紀の私たちは基本的に「モノ」の豊かさを中心に追求してきました.特に戦後は経済復興・経済発展にその持てる勤勉さを傾注することで,所得が増え,欲しいモノを手に入れ,あらゆる物質的な豊かさを享受してきました.そして行き着いた先が,所謂,バブル経済です.

実体とかけ離れた膨らみはいつか必ず収縮します.バブル崩壊を一つの契機として,経済の停滞にとどまらず,実に様々な問題が吹き出してきています.環境破壊,人心の荒廃,凶悪犯罪の増加… 私たちが目的にしてきた「工業社会(=物質文明)」追求の限界が見えてきたと言えるかも知れません.

そして21世紀.観光立国宣言にもあるように,今世紀は「大交流時代」になると言われます.たくさんの人々がふれあい,多くの情報を分かち合う中で,新しい文化や産業が生まれる交流社会… この大交流時代,人々が目的に合わせて自由に選択することができる各種の交通基盤を整備することには大変重要な意味があります.

私たちは既に,高速ジェットフォイルや大型カーフェリーなど海路交通手段を持っています.今後も,新潟との距離,あるいはその簡便性や大量輸送の観点から,海路が基幹交通としての役割を担うことは間違いないでしょう.

もっとも,佐渡は離島であるがゆえに,それ自体で生活圏を形成することが大変困難であり,外地との交流なしには存在することができません.島の経済や島民の生活の向上は,ひとえに交通体系の利便性の向上にかかっていると言ってもいいでしょう.日本でいちばん大きな島・佐渡に,長距離を高速で,かつ年間を通じて安定的に運行できる空路を開設することは悲願です.海路とは利益相反関係ではなく,相互補完関係と考えるべきですし,相乗効果も期待できるでしょう.

IT化の進展・通信技術の急速な発展により,通信による交通の代替がある程度可能になりました.ビデオ会議などはその一例です.しかし,例えば,現在盛んなネット通販に於いても,「物理的な商品を電送する」などというのは,今なおSFの世界の話に過ぎず,物流の媒体は専ら航空機・船・車両等の既存交通機関に委ねられます.

また,私たちは日常的にインターネットを通じて,世界中の情報へ瞬時にアクセスしていますし,ある程度は情報の送り手にもなることができました.しかし,情報の核心部分は人と人とが直接会って初めて交流しうるものだと思います.この部分にこそ,これまで以上に大きな価値が見い出されるのではないでしょうか.昨春,新潟・万代島にオープンした朱鷺メッセも,まさに時代の要請を先取りしたものと言えます.

技術革新が進むと,人々は精神のバランスをとるかのように,ふれあいや交流を求めるようになると言われます(=High Tech & High Touch:パソコン通信時代に言われた「オフ会」もその例).そして,上手で豊富なコミュニケーションは私たちの心を癒します.交流が心の充足を生み,すばらしい社会への足がかりの一つとなりうるわけです.

政府の指摘にもあるように,少子化・高齢化も加速度的に進んでいます.佐渡の定住人口も減少傾向にあることは否めません.しかし,これまで以上に人々がさまざまなものを求めて頻繁に移動するようになる,つまり交流人口が増加するとすれば,この波及効果には非常に大きなものがあることでしょう.実際政府が考えているのは,この交流人口増加に伴う,税収の増大です.またある国では国際空港の建設により交流人口のみならず,定住人口が増えたというケースも報告されています(竹村健一氏がオーストラリアの事例をテレビで紹介しておられました).

佐渡は,自然・文化資源にとても恵まれています.また,食物のおいしさも格別です.より多くの方々にこのすばらしい佐渡へお越し頂きたい… そして交流の機会が増加すれば,地域は必ず活性化しますし,その対象は観光業内にとどまるものではありません.

また交流は伝統文化を破壊するものでは決してありません.伝統に新たな価値を加え,さらに新たな文化を創出していくものであることは歴史の様々な事例が証明しています.独自性の喪失や都会との画一化を促進する懸念も指摘されますが,これは私たち一人一人が佐渡人としての誇りと自覚を持てるかどうかにかかってくることでしょう.大交流時代においては一人一人,地域地域のアイデンティティの確立こそが大切だろうと思います.

空港と自然環境・地域社会との関係も考えなければなりません.空港と自然との共生・空港と地域社会との共生が今後ますます重要になり,環境に優しいことがこれからの空港の必須条件であると世界中の識者が指摘しています.特に,佐渡は朱鷺の島です.野生化に向けての計画も着々と進行しています.他の動植物についてもその生息状況を調査し,移植や増殖をして保全する必要性が出てくると思います.空港の建設地域選定も含め,この「環境に優しい空港(=エコポート)」に私たちの英知を結集させる必要があります.

もう一つ,夢は大きくということで付け加えますと,ジャンボが就航可能な3,000mの滑走路をもった,しかも国際空港の建設ということになれば,更にすばらしい展開が期待できるでしょう.近隣諸国と直に結ばれることの効果には計り知れないものがあります.韓国・済州島のように,国際会議場の建設なども視野に入ってくるかも知れません.離島であることのメリットの一つは,セキュリティー確保のためのコストが低くすむことです.

これらは一概に荒唐無稽な話とも言い切れません.例えば,英国領西インド諸島・グランド・ケイマン島(私たち,新婚旅行はココでした)は,面積が佐渡の四分の一程度の小さな島です.そして,こぢんまりとはしていますが国際空港を持ち,米国フロリダとの間に国際定期便が就航しています.

交通施設は,建設したからといってすぐにその効果が出てくるものでもありませんし,いま空港建設を標榜したところで,本当にその恩恵に預かれるのは私たちの子どもあるいは孫の代になってからだということは考えておかなければなりません.つまり,いま佐渡に空港をつくるか否かの判断は,子孫の時代の佐渡がどうあって欲しいかということと同値です.将来の佐渡の繁栄,子孫の繁栄をどれだけ強く希求するかが,いま私たちに問われていると言い換えられると思います.

計画をし,建設をし,それが利用されるまでには多くの時間がかかります.未来のことだからといって意思決定を未来にしていたのでは遅きに失します.佐渡の将来をどうするかは,まさに今の私たちの意思決定にかかっています.

昭和40年代以降,高速交通体系とりわけジェット空港整備を望む機運が連綿と続いていますが,いずれも総論賛成,各論反対から脱することができず現在に至っています.しかし,事態はまさに焦眉の急です.即刻この議論を煮詰めておかない限り佐渡に明るい未来はやってきません.私たちは手を拱いて佐渡が沈没していく課程を目撃する証人であってはならないと思います.

佐渡は平成16年3月をもって一市となり,行政の新しい枠組みができあがりました.そしてこの新しい佐渡市の将来を考えるのは住民である私たちです.佐渡経済の停滞に一矢を報い,生き残っていくための最後の砦がこのジェット空港だと思います.

とかなんとかごちゃごちゃ書きましたが,一日の仕事を終えて,9時にはギンザやミナミで一杯やってる自分の姿を想像するだけでもワクワクしませんか,佐渡の皆さん?